退出
我的积分:
中文文献批量获取
外文文献批量获取
杨成鑫;
江苏省盐城市亭湖高级中学;
机译:自行车是道路,人行道是邪恶的道路:道路管理员必须进行的范式转换
机译:G1obal道路安全委员会呼吁莫斯科部长级会议建议:新道路必须是安全道路
机译:父母并不总是必须走自己的路:为什么必须对新生儿进行关键的先天性心脏病筛查
机译:使用网络主题和图上的随机游走完成生物途径
机译:“我必须走自己的路”:十二名女大三学生如何期待毕业并在情感上应对大学后的过渡。
机译:我必须独立:在澳大利亚新南威尔士州新南威尔士道路交通损伤后恢复的老年人的观点
机译:在Aleximia Nition情感技能减值和基本情绪的问题。第一个问题没有讨论的生物和认知因素的参与,但它所带来的情绪是否构成生物或认知的过程,也就是说,它是情感(拉撒路,1984年,Zajanc,1984)首位。在一方面,扎伊翁茨和伊扎德,谁生物放在第一位,认为情绪是通过面部表情(面部反馈),神经元放电率或边缘神经道路的影响激活。这些现象从皮层下处理,包括皮质活动出现。相反,拉撒路和詹姆斯带来认知的首要地位,因为他们认为情绪作为认知产生影响,需要后台认知过程postcognitive现象。拉撒路凸显了他所谓的原始的感知评价,其中包括如何主题,以有情绪反应,必须根据什么是相关的执行认知评价的重要性。这两个位置之间,不同的中间位置的制定,其中我们强调普拉奇克一种考虑情绪作为一个动态的过程中,认知和生物方面的集成(1980A)的。在另一方面,巴克(1985)承认,激活并且同时调节情绪两个平行的情绪系统的存在。据笔者,生物是天生的,自动的,而认知是通过人的社会和文化历史收购。在这一领域的第二个理论问题提出了是否有一定数量的基本情绪或它们的数量不受限制。生物/进化的角度申明先天情绪,例如狂犬病或恐惧,从该情感反应的其余部分所来源的存在。根据这种方法,面部表情的普遍性,在不同的文化,这些基本情绪的识别透露。然而,相对于这种姿势情感的普遍性和他们天生的认可,其他作者主张的情绪表现的相对主义和他们的认同(罗素,1994)。尽管有这些争议,有这些情绪视为基本的数量和身份没有达成协议。因此,对于普拉奇克(1980B),这些基本的情绪是恐惧,愤怒,喜悦,悲伤,接受,厌恶,期待和惊喜。在另一方面,伊扎德(1991)标识为这种兴趣,快乐,惊奇,悲伤,愤怒,厌恶,蔑视和恐惧。虽然埃克曼(1993年),他们是恐惧,愤怒,喜悦,惊讶,厌恶,悲伤和蔑视。这最后的分类是最常用的情感不同的研究。 153。
机译:“为什么mptcp必须让事情变得如此复杂”:跨越道路的逃避和对策。
机译:在可调节熨平板道路修整机的工作宽度内掺入a的道路建筑材料的方法和熨平板必须执行该方法
机译:车辆道路驾驶模拟器-具有代表道路的移动频段,其速度由用户控制,用户必须在尽可能短的时间内越过路段
机译:该设备为了带给使用者必须遵守道路行人
抱歉,该期刊暂不可订阅,敬请期待!
目前支持订阅全部北京大学中文核心(2020)期刊目录。