可转换式屏蔽门系统过渡季新风量CFD数值模拟研究

摘要

为研究过渡季可转换式屏蔽门系统在列车活塞风作用下所引入车站的新风量是否能满足要求,以石家庄地铁3号线典型站为例,通过车站内部复杂物体的精确建模、符合实际的车速编程控制、隧道及车站主流区域网格加密等方法,对列车离站过程进行了数值模拟。结果表明,过渡季可转换式屏蔽门系统能满足绝大多数车站新风量的要求,屏蔽门风口尺寸设计是该系统应用的关键因素。