铁路提速客车轴承贝氏体淬火工艺研究与应用

摘要

@@ 长期以来,我国铁路客车轴承一直采用GCr15钢进行马氏体淬火,马氏体组织强度高,但韧性低.因此,随着客车的普遍提速,采用GCr15钢进行马氏体淬火已经不能满足轴承各方面性能的要求,为进一步适应铁路运输事业的发展,我们采用新材料GCr18Mo钢进行贝氏体淬火,贝氏体淬火组织具有马氏体组织无法相比的优点.