现浇梁支架钢管立柱连接方式优化分析及探讨

摘要

海新路与疏港通道立交工程共设有桥梁14座,共41联现浇箱梁,其模板支架以钢管+贝雷梁组合支架体系为主,均属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。支架体系中的钢管立柱纵横向槽钢连接原为焊接方式,为加快桥梁施工进度,通过优化成抱箍方式,达到了提高支架系统周转率、加强支架的稳定性、减少人工及材料消耗、降低安全风险的目的。