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LaceyS; 吉智军;
不详;
飞机; 燃气涡轮发动机 ; 轴承 ;
机译:飞机燃气涡轮发动机用陶瓷涡轮机叶轮的开发
机译:监视飞机燃气涡轮发动机的轴承和齿轮故障第1部分:预防性维护和Scavenge润滑油系统的基本原理
机译:所述燃气涡轮机和燃气涡轮发动机用的热离子冷却其热元件的性能的评价
机译:先进民用飞机燃气涡轮发动机用非油性燃料上的燃料电池
机译:第一部分实验如何结束:20世纪物理学中实验与理论相互作用的三个案例研究。第二部分大弱ISOSPIN和W质量。 (第一部分:科学史。第二部分,物理)
机译:飞机复合螺栓接头轴承响应的渐进损伤数值建模与仿真
机译:用改善的疲劳寿命理论关闭“讨论”飞机燃气轮机主轴球轴承 - 分析:第1部分 - 应用于长寿命的应用“飞机燃气轮机主轴球轴承的耐力 - 利用改进的疲劳寿命理论分析:第2部分 - 应用于困难润滑条件下的轴承'“(1990,Asme J. Trick。,112,PP。312-314)
机译:燃气涡轮发动机用高温磁力轴承。
机译:轴的轴承系统包括两个轴承单元,轴由第一部分和第一部分组成:第一部分通过第一电动机旋转,第二部分通过丝杠轴向移动,第二部分由第二电动机驱动,螺母
机译:传输或输送辊-包括轴,同心运行的管子和两个在辊端可向内脱离的轴承部分,以允许驱动或自由旋转AB DE4040844A端部驱动的承载或输送辊(10)具有轴(12),一根管(14)与轴(12)同心运行的是新的。两个向内突出的相对的轴承部分位于轴(12)和两端管之间的空间中。轴承部件可从管道上拆下,并且可以互换。管(14)的内表面(14c)和第一轴承部分(18)是直接摩擦摩擦的。在第一管端(14a)上的安装位置形状连接。管的另一端(14b)可随管和/或靠管自由旋转。第二轴承部分构造成使得其在管的两端在安装位置处可随管自由旋转。管两端的管状衬套(22、24)伸入管中并容纳
机译:关节保护系统包括一个固定在第一根骨头上的下垂部分,第二根锚定在第二根骨头上的对接部分和一个对接部分。与第一部分一起,围绕轴线形成弯曲的轴承,而第二部分形成旋转轴承由一个巨大的轴承和一个轴承容纳。当安全元件在小支架中显示有螺纹驱动器时。
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