通用航空致命事故中“人的因素”的类型:1970年～1974年与1987年～1991年原因和(或)因素对比

摘要

正 前言 一般结论认为“人的因素”在通用航空致命事故中占重大部分,按不同的说法在65％～85％之间。尽管飞机座舱的特性不断改进,对飞行人员进行了大量教育,实施了联邦的一些要求,许多年来它所占的比例水平仍相当稳定。本研究是为了评估多种主要原因和(或)因素起的作用和描述“人的因素”中不同类型在22年中的变化。方法 对国家运输安全委员会(NTSB)通用航空事故中环境和数据进行了分析。该会为每一事故列出了一个或多个引发原因和相关因素