下穿高铁爆破施工安全控制

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下穿高铁爆破施工安全控制

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机译：某隧道因突泥涌水故增设泄水洞,泄水洞水文地质复杂,下穿一条既有线铁路无祚轨道,二条既有线有祚轨道,泄水洞拱顶开挖线与既有隧道仰拱底开挖线净距为5米,被视为该条铁路线第一风险,设计为非爆破开挖,因隧道尺寸小无法使用机械开挖,申请采用电子数码雷管错相减震爆破工艺,经成都铁路局和专家组对此方案的爆破参数、振速以及各类监测和防护措施等各方面进行了论证同意实施控制爆破,最终在实践过程中取得了良好的效果,研究的结论和实践经验对同类工程有较好的借鉴作用。

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来源
《工程技术与管理(英文)》 |2018年第006期|P.214-219|共6页
作者
鲁甲兵1;
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作者单位

[1]中铁十局集团第三建设有限公司兰渝项目部中国安徽合肥230000;

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收录信息
原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类施工;
关键词
既有线; 电子数码雷管; 振速监测; 错相减振;

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