数学计算在高铁站站台曲线段石材放样和测量定位放线中的应用

摘要

新建铁路南京枢纽南京南站站房工程由中铁第四勘察设计院集团有限公司与北京市建筑设计研究院共同设计,由上海铁路局组织兴建。本工程位于南京市南部的主城区和江宁开发区、东山新区之间,由宁溧路、机场高速、绕城公路、秦淮新河等围合的区域,距南京市市中心约10.5km。南京南站中心里程DK1018+540.696,由北向南依次布置有京沪高速场、沪汉蓉宁杭场、宁安场。总设计规模15台28线。其中高速到发线10条,沪汉蓉宁杭场到发线12条,宁安场6条,其中3条正线。基本站台2座,中间站台13座其中靠近正线的站台6座,站台长度均为450m,北侧京沪高速场基本站宽20m,南侧宁安场基本站台宽15m,邻靠正线的站台宽12.5m,其余站台宽12m。本工程为“桥建合一”的设计做法,具有桥梁和建筑物的双重属性,其中站台穿过站房主体,站房的主体东西宽为156m,所以站台在建筑主体的外侧东西各还有147m。