基于人流量较少的最优化公交系统的研究

摘要

由于人口趋于大城市发展,导致小型县级城市人口密度降低,部分基础设施的利用率低,造成资源浪费.本文针对一些人口密度较低、流动性较差的小型城市,采用动态规划的方法,推出一种新型多变式公共交通方案.该方案利用原始站点与道路提取公交网络图,并根据乘客需求反馈生成公交有向网络图,基于有向网络图模型给出公共汽车路线优化的算法,即时地产生覆盖各有向单元的公交路线,并派出车辆.针对站点需求产生多变的公交路线的方案,为城市公交系统的优化提供了新思路.