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考虑切换特性的航空发动机多回路控制系统设计

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摘要

针对航空发动机多回路控制系统切换,分析了多回路控制系统切换的性能指标要求,基于极点配置与H鲁棒控制综合的方法,构造了线性矩阵不等式(LMIs),以此为充分条件给出了多回路切换时的H∞控制器设计方法,并与单回路系统设计切换进行比较仿真,进一步表明了航空发动机切换控制的必要性与有效性.

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来源
《航空动力学报》 |2007年第8期|1378-1383|共6页
作者
于达仁; 刘晓锋; 隋岩峰;
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作者单位

哈尔滨工业大学能源科学与工程学院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动控制系统;
关键词
航空、航天推进系统; 航空发动机; 线性切换系统; 性能指标; 极点配置; 线性矩阵不等式(LMI);

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