高速磁浮车桥系统随机振动特性仿真研究

摘要

基于动力有限元和耦合振动理论建立了高速磁浮列车-轨道梁动力学模型,通过仿真计算得到了随机不平顺对系统动力指标影响规律,随机振动功率谱分析结果表明了理论计算的有效性。通过此项研究,为进一步探讨高速磁浮铁路列车与轨道相互作用问题、完善磁浮线路设计及养护维修工作打下良好的基础。