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董志骞; 李钢; 李宏男;
大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室;
钢框架-中心支撑体系; 延性需求; 抗震设计; 重力二阶效应; 场地效应;
机译:延性抗弯钢框架的参数研究:迈向Eurocode 8校准的第一步
机译:基于基础隔震技术的各种支撑体系RCC框架抗震性能研究
机译:使用延性参数量化抗弯矩钢框架的损伤
机译:延性需求分布对基于位移的钢框架设计的影响
机译:低延性钢支撑体系的工业建筑抗震性能研究。
机译:基于智能手机的3D钢框架模型损伤检测研究
机译:基于乘员中心地面车辆系统设计的多学科优化框架。第1部分:车辆设计参数筛选研究。
机译:电动汽车的能量需求确定方法,包括基于地形和/或气象参数的接收值确定驱动部分的汽车的能量需求
机译:划分扭矩要求的方法,例如机动车辆的前后轴,包括基于上下轴扭矩阈值限制分度参数,以及使用限制参数分度扭矩需求
机译:用于机动车辆的热能控制系统,具有感测代表温度回路的冷却需求的参数的传感器,以及基于与致动器有关的参数来控制致动器的控制单元
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