苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制

摘要

苏通长江公路大桥为主跨1088 m钢箱梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢锚箱结构,属国内首次。鉴于主桥结构具有跨度大、刚度小、非线性效应明显、受温度与风振影响显著等特点,因此上部结构采用几何控制法进行施工控制,而钢锚箱是实现几何控制的关键环节。文中介绍了苏通大桥索塔钢锚箱制造几何控制的具体方法与要点。