车用大功率两相Boost变换器耦合电感设计

摘要

大功率DC/DC变换器中交错并联技术被广泛使用。为了减小变换器的体积,将耦合电感引入大功率DC/DC变换器。首先介绍了相关理论,其次给出了耦合电感的设计步骤和公式,最后给出了有限元分析(finite element analysis,FEA)仿真数据。将耦合电感和传统的单路分立电感进行了比较。仿真结果表明,给出的设计方法可行,可以大大减小变换器的体积。