摩托车催化器内部热冲击实验研究

摘要

对当前排放现状进行统计,结合新国标限值对当前排放控制技术的任务加以分析,认为催化净化技术适合于当前的净化任务。排气温度骤变,即所谓热冲击现象是导致催化器劣化的重要因素之一。为此开发了模拟热冲击现象的实验系统并对某样品进行了初步实验。结果表明,催化器经18h热冲击后活性明显下降。随后对实验样品的进一步分析,发现热冲击以后,催化器储氧能力明显下降,初步认为这是导致活性下降的主要原因。