汾河轮MANK6SZ70/150C型主机缸套损坏问题探讨

摘要

汾河轮是1982年8月由联邦德国鲁贝克（Lubek）雪莉赫廷船厂（Schlicting）为我国上海远洋公司建造的具有当时最先进微机控制系统的第一艘1200箱位、全集装箱船。以后引进的与此同类型的船还有青河、唐河、洛河、辽河、沙河等艘船。1 汾河轮缸套损坏的历史情况 根据记录查考,从1985年3月开始统计至今,汾河轮主机累计已经损坏了32只缸套,平均每年损坏3只缸套,可称创世界记录了。这些缸套使用寿命最长的是29462小时,最短的仅使用了721小时,平均使用寿命为9348小时。因此,连香港合兴厂经常给汾河轮搞航修、拉缸套的工人都很熟悉,一见到汾河轮拉缸套就说:“老毛病,不用看,缸套上台肩出水口处,即所谓135°位置裂缝漏水,缸套换新”。此事在汾河轮已成为天经地义的事,是上不追查,下不过问的老毛病了。这些损坏的缸套内表面光洁如镜,被换新实在是太可借了。到底问题出在哪里?下面先分析一下历次损坏的粗略记录。汾河轮从1985年3月到1993年3月这8年间主机缸套损坏的分类统计表如下: