一种四轮农用运输车前驱动桥结构

摘要

农用运输车采用柴油机连体后驱动桥(变速器、主减速器、差速器、驱动桥为一体)通过传动带连接驱动时,具有传动距离长、操纵距离远、传动效率低以及操纵不灵活等缺陷。由于结构缺陷,最致命的缺点是脱挡率高。据统计平坦路面脱挡率为10%～15%。