高速铁路跨西江桥深水岩溶超长桩基快速施工技术

摘要

广湛高铁佛山特大桥跨西江采用双200 m主跨的连续钢混刚构桥,跨越一级航道,水深湍急,桥梁基础地处岩溶发育和断层破碎带,地质环境差。主桥3个主墩桩基直径为2 m,钻孔最大深度达130 m,施工难度大、安全风险高;受西江上游强降雨等影响,要求桩基础施工工期控制在9个月以内。根据3个主墩基础不同的地质条件和设计桩长,结合工期要求,进行了设备选型,提出了“大旋挖钻+冲击钻”组合成孔、单独超大型旋挖钻成孔等多种工法,采取了钢护筒跟进、抛填黏土片石及水泥、灌注混凝土相结合等溶洞处理方案,针对不同孔深桩基采用了不同的清孔工艺,解决了深水岩溶超长桩基快速施工的技术难题。