电动汽车充电负荷的调度效益及潜力研究

摘要

随着电动汽车的普及,电动汽车充电负荷逐渐增大,成为了电网规划运行过程中不可忽视的影响因素。当大量电动汽车在负荷高峰期进行集群充电时,将对电网运行的安全性、可靠性和经济性造成一定影响。负荷调度作为提高电网运行质量的重要手段,通过对用户进行激励改变负荷的大小和接入时间,可以有效提高电力系统的运行水平。电动汽车负荷属于柔性负荷,具备响应调度的能力,是电力系统重要的潜在调度资源。但在实际调度中,还需要进一步考虑调度成本和用户获得的收益。本文在电动汽车对电网运行影响的研究基础上,分析了电动汽车的调度成本和效益,以不同的用户响应程度为对象建立了调度潜力评估模型,实现调度过程参与者整体利益最大化,从而获得满足电网运行条件的最优调度范围,并进一步结合我国中部某地区的实例进行了研究。结果表明,在保证社会效益和用户响应收益的条件下,该地区可有571 MWh的电动汽车负荷参与调度,具备较大的调度潜力,可以有效减轻电网高峰负荷压力,并优化负荷曲线。