混合动力电动汽车吸收-压缩空调系统

摘要

电动汽车空调系统缩短了汽车的续航里程,为混合动力电动汽车设计一套吸收-压缩混合制冷空调系统,该系统由动力系统、吸收制冷子循环和压缩制冷子循环组成,利用微型燃气轮机排气余热驱动吸收制冷子系统,减少了电池电力驱动压缩机制冷的用电量,通过热力循环计算讨论系统的可行性,结果表明,对于30kW空调冷负荷的公交车,用35 kW微型燃气轮机的排气废热驱动吸收式制冷子循环,大约能承担15 kW的空调冷负荷,剩余部分需用压缩制冷子循环补偿,大约需消耗6.71 kW的压缩机功率,采用吸收-压缩联合制冷和纯电动压缩制冷相比,能效提升了约37.1％.