桥梁检测车行走机构优化设计

摘要

根据桥梁检测车行走机构的结构形式与受力特点,采用销轴传感器设计试验,研究并获取某型桥梁检测车行走机构的最大支撑力载荷、最大驱动力载荷。基于ADAMS仿真分析软件,参数化设计铰接点坐标,优化行走机构各铰接点的位置,使得铰接点载荷下降30%以上,优化效果显著。设计新型桥梁检测车行走机构,并对其进行有限元分析与试验验证,结果表明,新型行走机构的应力值较低,满足产品作业要求。