车辆液压驱动系统中蓄能器与数学模型

摘要

根据车辆液压驱动系统的需要,从提高系统工作性能,补偿恒压泵的动态误差、负荷波动产生的压力波动与冲击的角度考虑蓄能器的参数配置方法,并分析其数学模型,得出蓄能器组的固有频率应着重分布在0.2￣3Hz以内,构成一个对区间变化压力均有良好吸收能力的可调式蓄能装置,或用一组充气压力不同的蓄能器与系统匹配,达到对不同压力区间动态波动压力良好吸收的目的。