大掺量固废胶凝材料制备C50高耐磨路面混凝土

摘要

为了大规模消纳钢铁冶炼渣,实现其高附加值利用,并改善因重载交通造成普通混凝土路面严重磨损和劣化的现状,采用钢渣和矿渣作为主要胶凝材料,在少量水泥熟料的激发作用下,研究矿渣与钢渣的掺比对钢渣-矿渣复合胶凝材料力学性能及耐磨性能的影响规律,并采用XRD、FTIR及SEM对胶凝体系的水化产物及微观形貌进行分析。结果表明,以GBFS∶SS=2.0为分界线,混凝土抗压强度的增长速率减弱而耐磨性能下降;不同矿渣与钢渣掺比的复合胶凝体系水化产物均为C-S-H(C-A-S-H)凝胶、CH及CaCO_(3),此外还含有少量未反应完全的C2S和C3S,及不参与水化的RO相和C2F;少量水泥的激发作用,可以促进矿渣与钢渣的协同水化,增加微细颗粒间的结合力,提高分子网络的聚合度,而RO相和C2F作为微细集料填充孔隙并改善界面过渡区结构。