高速公路路域植被固碳量分析研究

摘要

以江西省昌樟高速公路为研究对象,根据当地气候特点,对路域植被固碳量进行定量化估算,分析各植被固碳能力,结果表明:该公路路域植被年固碳量为2870 t,其中乔木295 t,灌木2342 t,草本植物233 t;多数植物光合作用速率变化呈双峰型,在每天10∶00和14∶00光合作用速率达到峰值,并会出现光午休现象;少数植物光合作用速率变化呈单峰型,在每天12∶00和14∶00达到峰值;乔木中广玉兰和樟树的固碳能力较强,单株植物平均固碳量分别为151.39 kg和52.93 kg,灌木中夹竹桃的固碳能力较强,单株植物平均固碳量为23.64 kg,不同乔木树种之间固碳能力差异较大,而不同灌木树种之间固碳能力差异不大,总体而言,乔木的固碳能力强于灌木;在后期养护过程中,推荐补种以下树种,乔木:广玉兰和樟树;灌木:夹竹桃和山茶。根据实际情况,合理搭配乔木、灌木和草本植物可以最大化空间利用,从而提高高速公路路域植被的固碳能力。