高速公路新奥法隧道围岩变形特性现场测试分析

摘要

基于此考虑,依托低山丘陵区某高速公路隧道工程为背景,结合现场测试坡面位移、隧道洞口围岩收敛、拱顶位移等测试数据,探索了低山丘陵区公路隧道围岩变形特性.同时,借助星野法与多项式法,对隧道围岩变形进行预测.研究结果表明:隧道上方坡面测点竖向位移及侧向变形相对较小,累积测试3个月小于10 mm,围岩收敛与拱顶位移控制在5 mm以内;结合实测数据预测5年内围岩收敛与拱顶位移控制在6 mm以内,建设期变形约占预测总变形83％以上.测试及预测分析表明围岩整体变形较小,满足长期安全运营需求.