六家矿软岩巷道底鼓机理及控制研究

摘要

针对六家煤矿东一辅助运输大巷底鼓严重、返修率高的问题,通过理论计算、力学分析、现场观测对底鼓机理和底鼓因素进行分析和总结,并提出了相应的底板支护优化方案,研究结果表明:东一辅助运输大巷底板岩层以挤压流动性底鼓为主要形式,底鼓造成的破坏深度达到4.03 m,现有支护方式的锚固深度以及支护载荷都小于理论计算结果,提出了底板预注浆+锚索+底梁的支护方式,其中注浆采用3次注浆方案,分别是挖底之后的底板浅部预注浆、锚索孔注浆和混凝土下注浆。现场工程实践表明,顶底板移近量控制在71~91 mm,两帮移近量控制在50~70 mm,支护效果良好,满足支护要求。