燃气轮机涡轮叶片疲劳性能检验方法研究

摘要

本文基于疲劳散热能原理开展燃气轮机涡轮叶片疲劳检测,首选证实达到稳态后,忽略材料的塑性,耗散能全部由粘弹性迟滞作用所致,材料粘弹性迟滞与材料疲劳性能高度相关,为通过检测耗散能分析结构变化鉴定创造了条件.实验证实某不锈钢当初始循环140次后,施加疲劳载荷位于160MPa时,累积耗散能突然增加,提示材料内部发生的微结构微塑性变化,产生的疲劳.基于疲劳散热能原理开展燃气轮机涡轮叶片疲劳检测可用于判断材料的疲劳度,分析其动作循环次数.