秦皇岛北部山区机制砂石海铁联运现状及规模化运营建议

摘要

秦皇岛北部山区尾矿存量巨大,尾矿可加工成为砂石骨料用于建筑生产。在“公转铁”政策的倡导下,秦皇岛港已率先开启机制砂石“海铁联运”,通过分析试营业务时矿场、铁路、港口等各环节在成本、运力等方面暴露的问题,提出畅通北部山区机制砂石至南方沿海全物流链,规模化开启“海铁联运”业务的对策、建议。秦皇岛北部山区属燕山余脉,矿产资源储量丰富,现已累计勘测发现矿种56个,亚矿种84个,其中金磁铁矿为绝对优势矿种[1],年产精品矿石超过650万吨。矿产资源长期开发伴随产生大量的尾矿堆积,占用大片土地资源,并诱发安全隐患,亟待需要资源盘活,废物回用。