连续油管井下液压涡轮牵引器流场模拟及结构优化

摘要

针对水平井连续油管屈曲自锁现象,提出了一种基于涡轮增压原理的连续油管井下牵引器.考虑涡轮增压牵引器结构因素,进行了连续油管涡轮增压牵引器流场模拟和压降分析.通过多次模拟及优化构参数得出:当螺距P=75 rnm,叶片角度A=30°,螺杆直径D=50 mm时,对螺杆进行增压效果最优.当P=50 mm时,进、出口压差随着流量的增加最为剧烈;P=75、100 mm时,进口压差增长比较缓慢,且增长率基本一致;叶片角度越小,其进、出口压差越大,随着叶片角度的增加,进、出口压差逐渐减小.进、出口压差随着叶片外径的增大而减小,在条件容许的情况下,减小叶片外径可以有效提高进、出口压差.