60-12号拼装辙叉及护轨的设计制造

摘要

铁路运行速度调整后,部分可动心轨辙叉区段可用固定型辙叉代替,首要原则即是满足现场更换,包括辙叉趾跟端长度一致、能满足无缝连接、能使用既有岔枕等,另外客车也需要较高的过岔平顺性,强度和使用寿命又自然是所有道岔设计的基本前提。以上述因素为基本原则,开展本次辙叉及护轨设计,并从单件、工艺、检测各环节控制产品质量,以最终组装成品检验设计和制造过程的有效性。