动车组司机室挥发性有机物污染水平研究

摘要

结合材料与部件袋式法测试和计算流体动力学(CFD)方法,对动车组整车司机室5种高危挥发性有机物(VOCs)进行数值预测,并对司机室挥发性有机物在开启新风后呼吸界面浓度的变化进行数值仿真,其研究结果表明:可以利用材料和零部件袋式法的测试结果预测司机室的VOCs浓度并评估其对司机的健康安全影响,且通过CFD模拟通风装置开启后,随新风逐渐向整个司机室扩散,经净化空气的混合稀释作用,总挥发性有机物(TVOC)在3h后由9.020 mg/m3降低至0.039 mg/m3,符合行业标准限值要求,其余目标污染物浓度水平在3h后降至0.004 mg/m3以下.