铁路高低塔斜拉桥受力特性研究

摘要

以新建广州南沙港铁路西江特大桥的高低塔斜拉桥为工程背景,利用有限元模拟计算方法,开展高低塔斜拉桥受力特性及车桥动力响应研究.结果 表明:桥塔及斜拉索刚度基本不会改变最大下挠点的位置;一侧桥塔刚度增加,最大下挠点将产生向另一侧桥塔移动的趋势;增加高塔刚度对减少结构下挠比增加低塔刚度更加明显;低塔侧斜拉索承担的活载比例较大,且其斜拉索活载索力及应力幅较大;该铁路高低塔斜拉桥受力合理可靠.