地铁牵引系统再生制动能量吸收及利用方法研究

摘要

为减少列车的能源消耗,该文建立一种调度方法来协调位于同一个供电区间内所有到达和离开的列车,使来自于制动列车的再生能量能够有效地利用到离开列车的加速过程中.首先,建立一个整数规划模型来减少列车的能源消耗;其次,建立遗传算法和分配算法,提高再生制动能量的利用率;最后,对建立的模型进行实验验证.实验结果表明:该文采用的列车调度方法能够降低7.3％的总能量消耗.此外,与CS方法相比较,该算法可提高36.35％的再生能量利用率,减少4.73％的总能量消耗.