风险控制理论与道路交通安全

摘要

险和隐患为研究对象,其理论基础是对事故因果性的认识,以及对风险和隐患事件链过程的确认。建立了事件链的概念,有了对事故系统的超前意识和动态认识,确认了人、机、环境、管理事故综合要素,主张工程技术硬手段和教育、管理软手段综合措施,提出超前防范和预先评价的概念和思路。由于有了对事故的超前认识,这一理论体系导致了比早期事故学理论下更为有力的方法和对策。对实现超前和预期型的安全对策,提高事故预防的效果有着显著的意义和作用。目前中外研究方法的使用目前我国道路交通安全研究主要使用的是事故学理论。通常的做法是用事故分析法,从交通事故中分析事故发生的原因,研究事故发生的规律,寻求相应的对策。在事故学理论指导下,道路交通安全研究方法的主要特征在于被动与滞后,是“亡羊补牢”的模式,突出表现为一种头痛医头、脚痛医脚、就事论事的对策方式。随着我国经济建设的飞速发展,车辆拥有量的不断增加,新建道路的不断延长,人们对道路交通安全要求的不断提高,这种方法已不能适应道路交通安全的需要。上个世纪八十年代,一些西方发达国家也遇到了我国目前类似的情况。社会的机动化水平越来越高,人们的出行越来越方便,但交通事故发生率却居高不下,给社会造成了极大伤害。...