地铁风道中隔板施工时机优化分析

摘要

考虑地铁风道开挖施加中隔板时序对周围岩体及各地层产生的影响,基于地层-结构模型基本原理,探讨了台阶法施工条件下不同时序的风道中隔板施工方案。通过三维快速拉格朗日法进行数值模拟,研究中隔板在不同的施加时序的条件下隧道围岩及地表变形特点。研究结果表明,相比于风道二衬后施作中隔板,二衬及中隔板同时施作能够有效控制地表变形,地表沉降最大值由14.3 mm变为10.77 mm,风道中隔板与边墙交汇处水平位移降低到0.71 mm,相对减小了79%。同时优化方案降低了风道围岩的竖向位移及塑性区面积,能够有效地维持风道运营期间的围岩稳定性。对于类似的风道施工而言,该研究具有良好的指导作用。