列车支撑转辙机弯板开裂失效分析

摘要

某铁路段列车支撑转辙机弯板在服役过程中发生断裂。对断裂弯板进行了生产厂家工艺调研、宏观检验、化学成分分析、金相检验和断口分析。结果表明:列车支撑转辙机弯板断裂失效为疲劳断裂。开裂转辙机弯板采用双筋板焊接结构,开裂基本沿短竖焊缝熔合线分布。该焊缝在正常工况下,主要受转辙机的承重压力及车辆通过时弯板上下振动形成的交变载荷,属于受工作应力最大的区域。弯板开裂的主要原因为受正应力的短竖焊缝焊接接头质量较差,存在较多焊接缺陷,缺陷部位在铁路上承受较大的交变载荷作用,焊接裂纹扩展或者萌生疲劳裂纹,进而裂纹扩展,发生开裂。