高等级公路缓和曲线特点与设计计算研究

摘要

汽车在道路上转向行驶,车身受力特点、行驶轨迹以及视觉心理状态与直线状态时有着明显的差异,应对汽车转向时的道路几何线形进行研究,以便适应这种变化,为用路者提供持续稳定的安全和通行服务。大量研究表明,汽车在过弯进行转向操作时根据转动方向盘的方式,会使得车轮驶过的轨迹线呈现出不同的特征,当转动并保持方向盘某一固定的角度,轨迹线呈圆曲线,曲率保持不变,当以一定的角速度转动方向盘时,轨迹线可以用曲率连续变化的回旋线、三次抛物线以及双扭线等几何线形进行拟合。