谁“偷吃”了沥青——某高速公路建设项目竣工决算审计纪实

摘要

“江西省通车总里程3000公里的高速公路建设,第一个1000公里从1989到2001年历时13年,第二个1000公里缩短为5年,而第三个1000公里从2007到2008年仅用了2年时间.毫不夸张地说,江西高速公路建设是用‘加速度’来实现赶超和跨越的.” 在江沙高速公路竣工决算审计进点会上,江西省交通厅领导的这番介绍,反而引起了审计人员的疑问:如此超快速度的高速公路建设,会不会为完成省里的高速公路建设任务和全国的排名抢时间、抢进度,而出现招投标、施工监理等方面的问题,最终影响工程质量,造成损失浪费,甚至引发腐败?