新型混联式混合动力轿车驱动系统设计

摘要

针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题,提出了一种两轴实时混联驱动系统,通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器,快速实现串、并联的不同组合,并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换.文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略,并分析了其优缺点.