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任立海; 张国庆; 董立强; 蒋成约; 胡远志;
重庆理工大学,汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆 400054;
重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司,重庆,401135;
车体碰撞; 加速度波形; 惯性载荷; 遗传算法;
机译:两自由度振荡执行器驱动的触觉设备非对称加速度波形的优化
机译:降低乘用车正面碰撞加速度等级的结构适应性
机译:用于正面碰撞识别的新算法和加速度计位置
机译:正面碰撞试验中车辆加速度曲线的波形简化
机译:散射系列和地震波形反演中的收敛加速度使用非线性柄变换
机译:用于MIMO GMTI的脉冲波形变化的发射波形的联合优化和接收过滤器
机译:单轴加速度计和成人肥胖的关系,时代长度对每日机车和非机车体力活动的作用
机译:30英里/小时正面碰撞试验中的乘员响应和车辆加速度 - 1982年雪佛兰s-10 - 皮卡 - NHTsa 820607
机译:单载波波形框架结构设计研究
机译:用于机动车辆的正面碰撞检测系统使用向前安装的纵向加速度传感器和向后安装的纵向和横向加速度传感器
机译:使用优化的波形整形来生成用于控制对象的加速度曲线的设备和方法
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