汽轮机调速系统抑制低频功率振荡的仿真研究

摘要

采用Matlab/Simulink软件建立机网耦合模型,调速系统模型参数采用建模试验实际辨识结果数据,仿真分析调速系统延迟环节、惯性环节、PID参数、控制器扫描周期对调速系统稳定性的影响.仿真结果表明,油动机环节延时时间降低调速系统稳定性的同时,功控回路PID参数过强将可能导致调速系统稳定性的进一步降低,并使振荡无法衰减或收敛.对功率信号进行适当的滤波处理,或适当增大调速系统控制处理周期可提高系统的稳定性.该文提出一种基于汽轮机组齿盘转速变化来识别的功率低频振荡判断逻辑,可在振荡初期用来自动将调速系统切至TF或阀控模式,并将一次调频回路退出,有利于尽快抑制或消除振荡.