桩承式路堤受力机理模型试验研究

摘要

桩承式路堤填筑过程中土拱效应受到自重的影响,开始运营后又不可避免的受到静荷载的作用。文章针对这两种不同工况通过室内模型试验开展研究,试验结果表明:①路堤深度小于土拱高度时桩土应力比变化较小,填筑高度大于3倍桩间净距时,随着填筑高度的增加桩土应力比几乎不再变化,两者之间深度范围内桩土应力比急剧增大;②在一定静载范围内随着静载增大,土拱效应发挥越来越充分。桩土附加静应力比在土拱高度下方明显增大,土拱高度以上基本不变。