涡轴发动机涡轮过渡段环形叶栅试验验证

摘要

本文以涡轴发动机涡轮过渡段(ITD)为研究对象,进行了环形叶栅试验,获取了过渡段在-15°～15°迎角下过渡段的损失特性.试验结果表明,总压损失随着马赫数的增加而增加,且呈二次曲线关系.在进口迎角为-5°～0°时,涡轮过渡段总压损失最低,在正迎角时,涡轮过渡段总压损失较大,且偏离支板倾斜方向越大,损失越大.试验同时获得了设计状态过渡段内部气动参数分布,可为该涡轮过渡段支板叶型的优化设计提供一定的试验依据.