多片后缘小翼对直升机旋翼桨叶动态失速及桨毂振动载荷的控制

摘要

减缓直升机后行桨叶动态失速发生、降低直升机桨毂振动载荷是提高直升机飞行速度、改进直升机飞行性能的重要途径.本文研究了直升机在高速高载情况下利用多片受控的桨叶后缘小翼对直升机的后行桨叶动态失速和桨毂振动载荷同时进行控制的有效方法.建立了弹性桨叶和后缘刚性小翼的结构动力学模型.桨叶剖面气动载荷采用Leishman Beddoes二维非定常动态失速模型计算,后缘小翼剖面气动载荷采用Hariharan-Leishman二维亚声速非定常气动模型计算.采用伽辽金和数值积分相结合的方法求解旋翼系统的气弹响应.建立了有效的多片后缘小翼控制策略和控制方法,分析了3片后缘小翼的运动规律及对后行桨叶动态失速和桨毂振动载荷的控制效果,结果表明利用多片小翼的运动是控制桨叶动态失速和桨毂振动载荷的有效方法.