400 km/h高速列车头车的车内噪声预测

摘要

随着列车运行速度的不断提高,高速列车车内的乘坐舒适性受到了更多关注。本文利用混合有限元–统计能量分析方法建立高速列车头车模型,通过对模型施加350 km/h激励数据得到车内噪声结果,与试验数据进行对比,验证模型准确性;通过对测试声源数据拟合外推,加载得到400 km/h车内噪声预测结果,为400 km/h高速列车的设计提供技术支持。