凝汽器入口蒸汽流场的模拟试验研究

摘要

针对凝汽器入口蒸汽流场对凝汽器性能和汽轮机排汽压力的影响,以国产引进型300MW机组为例,利用数值模拟技术和模型试验相结合的办法对整个排汽通道的气动性能和出口(亦即凝汽器入口)流场进行模拟试验研究.揭示其出口流场的不合理分布,并实行优化改造,得到较为合理的出口流场.分析流场优化后凝汽器传热系数、汽阻以及抽气口压力的变化,指出合理的入口蒸汽流场会使凝汽器性能得到明显提高.为凝汽器的设计、改造和性能研究提供参考.

目录

文摘

英文文摘

声明及关于学位论文使用授权的说明

第一章引言

1.1课题背景

1.2国内外发展现状

1.2.1模型试验发展情况

1.2.2数值模拟技术简介

1.3本论文的主要工作

第二章凝汽器及其压力的确定

2.1凝汽器的工作原理及作用

2.2机组运行对凝汽器的要求

2.3凝汽器压力的确定及影响因素

2.4引进型300MW机组凝汽器结构及存在的问题

2.4.1平衡降流式凝汽器的结构

2.4.2存在的问题

第三章凝汽器入口蒸汽流场及排汽通道性能的模拟试验

3.1排汽通道的数值模拟

3.1.1排汽通道数值模型的建立

3.1.2数值模拟及其结果

3.2排汽通道的模型试验

3.2.1试验方案的确定

3.2.2试验的条件

3.2.3试验的设备

3.2.4试验方法和测量方法

3.2.5试验结果及分析

第四章凝汽器入口蒸汽流场对排汽压力的影响

4.1工业应用结果

4.2排汽压力降低的原因分析

4.2.1改造前后管束入口蒸汽速度分布

4.2.2流场对传热温差的影响

4.2.3流场改变对传热系数和端差的影响

4.2.4流场对汽阻的影响

4.2.5流场对抽气口压力的影响

第五章结论

5.1主要结论

5.2建议与展望

参考文献

致 谢

在学期间发表的学术论文和参加科研情况