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声明
第一章绪论
1.1本课题研究的意义和国内外研究现状
1.1.1研究的目的和意义
1.1.2国内外研究现状
1.2介质损耗的分类
1.2.1漏电导损耗
1.2.2极化损耗
1.2.3局部放电损耗
1.3介质损耗的物理意义
1.4影响介质损耗因数的因素
1.5本文的主要工作和创新点
第二章测试系统
2.1介质损耗传统测试方法
2.2本测试系统的设计思想和总体方案
2.2.1设计思想
2.2.2总体方案
2.3串联补偿法减小试验电源容量原理
2.4串联谐振作为试验电源的优点
2.5抗干扰问题
2.5.1影响测量结果的主要因素
2.5.2变频抗干扰的应用
2.6试验回路各元件的确定
2.6.1介质损耗电桥
2.6.2补偿电抗器
2.6.3标准电容器的选择
第三章新型介损测试仪
3.1工作原理
3.2技术要求
3.3各功能模块介绍
3.3.1变频电源
3.3.2高压介损测量板
3.3.3显示键盘控制板
3.3.4激磁变压器
3.4主要技术指标和功能
3.4.1主要技术指标
3.4.2主要功能
3.5补偿效果的判断
3.5介损测试仪的辅助功能
第四章两种试验方法的比较
4.1两种方法试验仪器的比较
4.1.1传统方法试验仪器
4.1.2谐振方法试验仪器
4.1.3两种方法试验仪器的比较
4.2两种试验方法的比较
第五章试验室及现场验证
5.1试验目的
5.2试验依据
5.3试验内容
5.3.1试验室验证
5.3.2现场试验验证
5.4结论
5.5效益分析
第六章试验数据分析
6.1电流互感器高电压下tan δ测量的有效性
6.2高电压介损检测绝缘缺陷实例
6.2.1局部放电缺陷
6.2.2离子性缺陷
第七章结论
参考文献
致谢
在学期间发表的学术论文和参加科研情况