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第一章引 言
1.1选题背景和意义
1.2课题的研究现状
1.3本论文主要研究内容
第二章深度调峰下汽轮机热力计算理论
2.1级流型的划分
2.1.1级流型判别图解法
2.1.2临界状态下级流型的划分
2.2级临界压比的计算
2.2.1级临界压比的含义
2.2.2级临界压比的解析法
2.2.3级临界压比的数值计算方法
2.2.4末级临界压比数值计算方法
2.3调节级数值计算方法
2.3.1喷嘴调节与调节级工作特点
2.3.2调节级特性曲线计算理论
2.3.3喷嘴配汽下调节级温度的变化
2.3.4调节级变工况计算
2.4压力级的顺序计算方法
2.4.1压力迭代法与流量网图法的比较
2.4.2压力级计算的起点
2.4.3压力级顺序计算模型
2.4.4速度系数的确定
2.4.5级内损失计算模型及试验系数的确定
2.4.6末级超临界的计算方法
第三章计算程序开发与计算实例
3.1程序整体设计方案
3.1.1计算中有关说明
3.1.2汽轮机组简化模型
3.1.3程序整体方案
3.2基本函数与水蒸汽热力性质子程序
3.2.1基本函数子程序的建立
3.2.2基于IAPWS-IF97水蒸汽热力性质子程序开发
3.3调节级特性曲线计算模块与计算实例
3.3.1调节级特性曲线子程序
3.3.2调节级主要特性参数
3.3.3特性曲线与特性函数的计算
3.4压力级的计算模块与计算实例
3.4.1调节级计算模块
3.4.2压力级基本计算程序
3.4.3热力系统计算模块
3.4.3计算数据的整理
3.4.4程序的说明与分析
第四章试验验证
4.1试验汽轮机组概况
4.2试验标准及依据
4.3试验的测点
4.4试验仪器
4.5试验方法
4.5.1试验系统隔离
4.5.2深度调峰试验注意事项
4.5.3试验持续时间和读数频率
4.6试验要求
4.7试验步骤
4.8试验数据处理
4.8.1数据处理
4.8.2流量计算
4.9试验结果计算
4.9.1试验数据计算
4.9.2系统修正计算
4.10模型验证
4.10.1抽汽参数的比较
4.10.2机组缸效率比较
4.10.3热力过程线比较
4.10.4计算结果的分析
第五章结论
参考文献
致 谢
在学期间发表的学术论文和参加科研情况
