McWiLL技术在有轨电车通信系统中的应用研究

摘要

有轨电车无线通信系统是有轨电车营运方生产调度、列车控制提供可靠的通信保障手段。McWiLL系统具有4G技术水平的基础上，为轨道交通集群通信系统提供第四代移动通信技术，支持轨道交通的语音调度和高速移动的数据集群调度业务。本文以苏州有轨电车系统使用的有轨电车无线通信系统为例，阐述McWiLL技术在有轨电车系统中的设计。
　　论文结合现有的资料和正在实施项目，进行了有轨电车无线通信系统的解决方案的设计研究，该方案首先从有轨电车无线通信系统的需求出发，对有轨电车无线通信系统专网应用的普遍功能需求和特殊功能需求进行分析。由于苏州有轨电车1号线是第一条使用该系统的轨道交通线路，因此在设计时需要考虑有轨交通的特殊功能需求，进行有效的定制功能的技术方案设计。针对有轨电车无线通信系统的特殊应用，如特殊的车辆段和正线段的调度方式、语音与数据结合的车载台、专用的调度控制台和语音录音服务器等应用做了相应的定制开发的设计研究。设计包括无线通信系统的网络构架设计、无线信号的车场和轨道全覆盖设计、有轨电车的无线集群调度功能的定制化设计、有轨电车车载终端的定制化接口设计。
　　系统设计中核心网侧主要考虑系统的可靠性和定制功能的设计，核心网设计成主备方式，对定制功能从通信信令设计和用户使用界面两方面进行设计来实现。终端侧，主要对终端的软硬件进行设计，硬件包括在已有的数传终端上增加手咪等语音调度模块，同时在软件上，完成相应的信令流程和信令的定义设计。
　　最后对有轨电车的轨道交通的，论文探讨了McWiLL系统的后期系统应用及测试结果，并对其技术演进及应用前景进行了展望。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 课题研究的目的和意义

1．2 国内外研究现状

1．3 论文章节安排

第2章 有轨电车无线通信系统的需求分析和系统的整体规划

2．1 轨道交通无线集群通信系统结构

2．2 有轨电车无线通信系统的需求分析

2．2．1 系统功能需求及各需求业务分析描述

2．2．2 系统需求分析总结

2．3 系统整体规划

2．3．1 系统整体规划

2．3．2 系统规划

2．4 本章小结

第3章 有轨电车集群通信系统设计研究

3．1 系统总体设计说明

3．2 核心网技术设计

3．2．1 电话互联呼叫

3．2．2 紧急呼叫实现

3．2．4 出入库通话组切换

3．3 调度台技术方案

3．3．1 主界面

3．3．2 组管理

3．3．3 车载台报警

3．4 车载台技术方案

3．4．1 概要

3．4．2 列车配置

3．4．3 车载台设计方案

3．5 本章小结

第4章 苏州有轨无线调度系统的测试验证结果

4．1 测试方案

4．1．1 应测试的特性

4．2 测试方法设计

4．2．1 测试思路

4．2．2 测试工具需求

4．2．3 被验证对象需求

4．3 测试用例

4．3．1 测试用例设计原则

4．3．2 测试项目表

4．4 测试结果

4．5 本章小结

第5章 结论与展望

5．1 对论文研究工作的总结

5．2 对未来研究工作的展望

参考文献

致谢

作者简介