声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 论文主要工作
第2章 输配电网中有功/无功协调优化模型分析与算法选择
2.1 引言
2.2 有功/无功协调优化模型分析
2.3 广义逆优化方法
2.3.1 函数变换
2.3.2 牛顿-拉夫逊法结合广义逆计算扩展潮流方程
2.3.3 收缩策略
2.3.4 优化流程
2.4 本章小结
第3章 计及发电机安全运行极限的输电网有功/无功协调优化
3.1 引言
3.2 输电网有功/无功协调优化模型
3.2.1 目标函数
3.2.2 等式约束
3.2.3 不等式约束
3.3 发电机安全运行极限分析
3.3.1 发电机安全运行极限图
3.3.2 发电机无功出力约束限值分析
3.4 发电机无功出力约束限值校正策略
3.5 优化流程
3.6 算例分析
3.6.1 有功/无功协调优化效果分析
3.6.2 发电机安全运行极限的影响分析
3.6.3 发电机经济参数影响分析
3.7 本章小结
第4章 计及电动汽车换电站和负荷静态电压特性的主动配电网有功/无功协调优化
4.1 引言
4.2 ADN有功/无功协调优化模型
4.2.1 目标函数
4.2.2 等式约束
4.2.3 不等式约束
4.3 BESS/BSS模型构建
4.3.1 BESS/BSS内部电池组接入ADN模式
4.3.2 BESS/BSS约束条件
4.3.3 BESS/BSS充放电装置-电池组连接模式对功率约束的影响
4.4 负荷静态电压特性影响及校正策略
4.4.1 相关功率平衡方程的校正
4.4.2 雅可比矩阵中相关元素的校正
4.5 优化流程
4.6 算例分析
4.6.1 BESS/BSS接在不同节点对优化结果的影响
4.6.2 BESS/BSS内充放电装置数量对优化结果的影响
4.6.3 负荷静态电压特性对优化结果的影响
4.7 本章小结
第5章 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
致谢